Enjin: Perkins 4016twg
Alternator: Leroy Somer
Prime Power: 1800KW
Frekwensie: 50Hz
Roterende snelheid: 1500 r / min
Enjinverkoelingsmetode: waterverkoel
1. Belangrike struktuur
'N Tradisionele elastiese verbindingsplaat verbind die enjin en alternator. Die enjin is vasgemaak met 4 draaiers en 8 rubberskokbrekers. En die alternator is vasgestel met 4 draaiplekke en 4 rubberskokbrekers.
Normale gensets, waarvan die krag meer as 1000kW is, neem egter nie hierdie soort installasiemetode in nie. Die meeste van hierdie enjins en alternators is met harde skakels vas, en skokbrekers word onder die Genset -basis geïnstalleer.
2. Vibrasiestoetsproses:
Sit 'n 1-juan-muntstuk regop op die Genset-basis voordat die enjin begin. En maak dan 'n direkte visuele oordeel.
3. Toetsuitslag:
Begin die enjin totdat dit sy nominale snelheid bereik, en neem dan die verplasingstoestand van die muntstuk deur die hele proses waar.
Gevolglik gebeur daar geen verplasing nie en weerspieël die Stand 1-Yuan-muntstuk op die Genset-basis.
Hierdie keer neem ons die leiding om Shock Absorber te gebruik as 'n vaste installasie van die enjin en alternator van gensets waarvan die krag meer as 1000kW is. Die stabiliteit van die hoë-krag-gensetbasis, wat ontwerp en geproduseer word deur die kombinasie van CAD-stresintensiteit, skokabsorpsie en ander data-analise, is deur die toets bewys. Hierdie ontwerp sal die vibrasieprobleme goed oplos. Dit maak oorhoofse en hoë installasie moontlik of verlaag die installasiekoste, terwyl die vereistes van die gensetsmonteringsbasis (soos beton) verlaag word. Boonop sal die vermindering van vibrasie die duursaamheid van die gensets verhoog. So 'n ongelooflike effek van hoë-krag-gensets is tuis sowel as in die buiteland.
Postyd: Nov-25-2020
