In onlangse jare het baie ondernemings die kragopwekker as 'n belangrike bystandkragbron gebruik, so baie ondernemings sal 'n reeks probleme ondervind wanneer hulle dieselkragopwekkerstelle koop. Omdat ek nie verstaan nie, koop ek dalk 'n tweedehandse masjien of 'n opgeknapte masjien. Vandag sal ek verduidelik hoe om 'n opgeknapte masjien te identifiseer.
1. Vir die verf op die masjien is dit baie intuïtief om te sien of die masjien opgeknap of oorgeverf is; oor die algemeen is die oorspronklike verf op die masjien relatief eenvormig en is daar geen teken van olievloei nie, en dit is helder en verfrissend.
2. Etikette, gewoonlik nie opgeknapte masjienetikette nie, word op een slag vasgeplak, daar sal geen gevoel wees dat dit opgelig word nie, en alle etikette is sonder verf bedek. Die lynpyp, watertenkdeksel en oliedeksel word gewoonlik aanmekaargesit en getoets voordat die beheerpyp gerangskik word wanneer die kragopwekker gemonteer word. As die oliedeksel duidelike swart oliemerke het, word die enjin vermoedelik opgeknap. Oor die algemeen is die splinternuwe watertenkdeksel van die watertenkdeksel baie skoon, maar as dit 'n gebruikte masjien is, sal die watertenkdeksel oor die algemeen geel merke hê.
3. As die enjinolie 'n splinternuwe dieselenjin is, is die interne dele heeltemal nuut. Die enjinolie sal nie swart word na 'n paar minute se ry nie. As dit 'n dieselenjin is wat vir 'n tydperk gebruik is, sal die olie swart word na 'n paar minute se ry nadat die nuwe enjinolie vervang is.
Plasingstyd: 17 Nov 2020
