Onlangs was daar wêreldklasnuus in die Chinese enjinbedryf. Weichai Power het die eerste dieselgenerator met 'n termiese doeltreffendheid van meer as 50% geskep en kommersiële toepassings in die wêreld bereik.
Nie net is die termiese doeltreffendheid van die enjinbak meer as 50% nie, maar dit kan ook maklik aan die nasionale VI / Euro VI-emissievereistes voldoen en grootskaalse massaproduksie realiseer. Buitelandse reuse soos Mercedes Benz, Volvo, Cummins-dieselenjins met dieselfde doeltreffendheidsvlak is steeds in die laboratoriumstadium en met afvalhitteherwinningstoestelle. Om hierdie enjin te vervaardig, het Weichai 5 jaar, 4,2 miljard en duisende O & O-personeel belê. Dit is 'n eeu en 'n half sedert 1876 dat die termiese doeltreffendheid van groot dieselenjins in die wêreld van 26% tot 46% gestyg het. Baie van ons gesin se petrolvoertuie het tot dusver nie 40% oorskry nie.
Die termiese doeltreffendheid van 40% beteken dat 40% van die brandstofenergie van die enjin omgeskakel word in die uitsetwerk van die krukas. Met ander woorde, elke keer as jy die petrolpedaal trap, word ongeveer 60% van die brandstofenergie vermors. Hierdie 60% is allerhande onvermydelike verliese.
Daarom, hoe hoër die termiese doeltreffendheid, hoe minder brandstofverbruik, hoe groter is die effek van energiebesparing en emissiereduksie.
Die termiese doeltreffendheid van 'n dieselenjin kan maklik 40% oorskry en daarna streef om 46% te bereik, maar dit is amper die limiet. Verder op, elke 0.1% optimalisering vereis groot pogings.
Om hierdie enjin met 'n termiese doeltreffendheid van 50.26% te skep, het die Weichai R&D-span 60% van die duisende onderdele op die enjin herontwerp.
Soms kan die span die termiese doeltreffendheid slegs met 0.01% verbeter sonder om vir 'n paar dae te slaap. Sommige navorsers is so desperaat dat hulle hulp van 'n sielkundige nodig het. Op hierdie manier het die span elke 0.1 toename in termiese doeltreffendheid as 'n nodus geneem, 'n bietjie opgehoop en hard gedruk. Sommige mense sê dat dit nodig is om so 'n hoë prys vir vooruitgang te betaal. Maak hierdie 0.01% enige sin? Ja, dit maak sin, Chinese eksterne afhanklikheid van olie is 70.8% in 2019.
Onder hulle verbruik die binnebrandenjin (dieselenjin + petrolenjin) 60% van China se totale olieverbruik. Gebaseer op die huidige bedryfsvlak van 46%, kan die termiese doeltreffendheid tot 50% verhoog word, en die dieselverbruik kan met 8% verminder word. Tans kan China se swaardiens-dieselenjins opgegradeer word tot 10,42 miljoen ton per jaar, wat 10,42 miljoen ton koolstofdioksied kan bespaar. 33,32 miljoen ton, gelykstaande aan een vyfde van China se totale dieselproduksie in 2019 (166,38 miljoen ton).
Plasingstyd: 27 Nov 2020
