Die kern deel van dielaaibank, kan die droëladingsmodule elektriese energie omskakel na termiese energie, en deurlopende ontladingstoetse vir toerusting, kragopwekker en ander toerusting uitvoer.Ons maatskappy neem 'n selfgemaakte legeringsweerstandsamestelling vragmodule aan.Vir die eienskappe van droë vragveiligheid word dit maklik deur temperatuur beïnvloed, en streng kwaliteitsbeheer word aangeneem in terme van temperatuurkoëffisiënt en hitte-afvoerprestasie.Volvrag werk is meer hittebestand en kan vir 'n lang tyd stabiel werk.
Die spesifieke tegniese oplossings en doelwitte is soos volg:
1. Metaalweerstandsdraadmateriaal word gekies uit hoë temperatuurweerstand (tot 1300 ℃), stabiele elektriese werkverrigting en klein temperatuurverdryfskoëffisiënt (5*10-5/℃) nikkelchroomlegering (NICR6023).Tans staan dit vir die mees gevorderde legeringsweerstand vervaardigingsvlak.
2.Die materiaal van elke komponent van die kragverbruikweerstand het streng regulasies.Die buisliggaam gebruik strek en hoë antioksidante vlekvrye staal 321 (1CR18NI9TI).Dit is JBY-TE4088-199.Tydens die vervaardigingsproses is die digtheidswaarde van magnesiumsand 3.0g/cm3 ±0.2, en die bedradingskroef en vaste skroefkolom neem korrosiebestande en hoë-temperatuur vlekvrye staal 321 (1CR18NI9TI) aan.Deur streng en duidelike materiaalbeheer kan die legeringsweerstand van bondelproduksie gewaarborg word om 'n hoë mate van konsekwentheid te hê.
3.Die heatsink is 321 met 'n hoogte van 7mm ±2 en 'n dikte van 0.4mm ± 0.2.
4.Die weerstandspanning van enkelwortelkragverbruikweerstand is DC3000V of AC1500V, en 50Hz breek nie deur nie.Deur veelvuldige legeringsweerstande kan dit verseker dat die spanningsweerstandwaarde 20kV bereik.
5.Die gemiddelde temperatuur van die heatsink van die legeringsweerstand onder normale werktoestand is ≤300 ℃, die maksimum is 320 ℃, en die maksimum temperatuur van die afstand is byna 5 keer die koors van die maksimum weerstand van 1300 ℃.
6.Wanneer die kragweerstand 300 ℃ -400 ℃ bereik, is die temperatuurverskuiwing steeds ≤±2%, wat verseker dat die lasweerstandwaarde nie groot skommelinge onder die hoë temperatuurtoestandkragwaarde sal hê nie.
7. Ongeag koud en warm, en die vragfout ≤±3%.
8. Die luguitlaattemperatuur van die hele masjien is ≤80 ℃ (1m reeks).
Postyd: 22 Aug. 2022
