Vir die nuwe dieselgenerator is alle dele nuwe dele, en die paringsoppervlaktes is nie in 'n goeie bypassende toestand nie. Daarom moet die werking (ook bekend as bestuur in werking) uitgevoer word.
Om in werking te stel, is om die dieselgenerator vir 'n sekere periode onder lae snelheid en lae vragtoestande in te laat, sodat dit geleidelik tussen alle bewegende paringsoppervlaktes van die dieselgenerator loop en geleidelik die ideale ooreenstemmende toestand verkry.
Om in werking te werk, is van groot belang vir die betroubaarheid en lewe van dieselgenerator. Die nuwe en opgeknapte enjins van die vervaardiger van dieselgenerator is uitgevoer en getoets voordat hy die fabriek verlaat het, en daar is geen behoefte aan langdurige lading nie. Die dieselenjin is egter nog steeds besig om aan die begin te werk stadium van gebruik. Om die nuwe enjin beter te laat loop en sy lewensduur te verleng, moet die volgende aangeleenthede aandag gee aan die aanvanklike gebruik van die nuwe enjin.
1. Gedurende die aanvanklike 100H -werktyd moet die dienslading binne die reeks 3 /4 -nominale krag beheer word.
2. Vermy langdurige luier.
3. Let op om die veranderinge van verskillende bedryfsparameters te monitor.
4. Kontroleer altyd die olievlak en olie -kwaliteitveranderings. Die olieveranderingsperiode moet in die aanvanklike operasie verkort word om ernstige slytasie te voorkom wat veroorsaak word deur metaaldeeltjies wat in die olie gemeng is. Oor die algemeen moet die olie een keer na 50 uur se aanvanklike werking verander word.
5. As die omgewingstemperatuur laer is as 5 ℃, moet die koelwater voorverhit word om die watertemperatuur bo 20 ℃ te laat styg voordat dit begin.
Nadat u ingegaan het, sal die kragopwekker aan die volgende tegniese vereistes voldoen:
Die eenheid sal vinnig sonder fout kan begin;
Die eenheid werk stabiel binne die gegradeerde las sonder ongelyke snelheid en abnormale klank;
As die las skerp verander, kan die snelheid van die dieselenjin vinnig gestabiliseer word. Dit vlieg nie of spring as dit vinnig is nie. As die snelheid stadig is, sal die enjin nie stop nie en sal die silinder nie buite werking wees nie. Die oorgang onder verskillende vragtoestande moet glad wees en die uitlaatrookkleur normaal moet wees;
Die koelwatertemperatuur is normaal, die oliedrukbelasting voldoen aan die vereistes, en die temperatuur van alle smeeronderdele is normaal;
Daar is geen olielekkasie, waterlekkasie, luglekkasie en elektriese lekkasie nie.
Postyd: Nov-17-2020
