Vir die nuwe dieselkragopwekker is alle onderdele nuwe onderdele, en die bypassende oppervlaktes is nie in goeie ooreenstemmende toestand nie.Daarom moet hardloop in werking (ook bekend as hardloop in werking) uitgevoer word.
In werking is om die dieselgenerator vir 'n sekere tydperk onder lae spoed en lae las toestande te laat inloop, sodat dit geleidelik tussen alle bewegende paringsoppervlaktes van die dieselgenerator inloop en geleidelik die ideale bypassende toestand verkry.
Om in werking te werk, is van groot belang vir die betroubaarheid en lewensduur van dieselgenerator.Die nuwe en opgeknapte enjins van die dieselkragopwekkervervaardiger is ingehardloop en getoets voordat dit die fabriek verlaat, so dit is nie nodig vir langdurige onbelaaide inloop nie. stadium van gebruik.Ten einde die loop in toestand van die nuwe enjin beter te maak en sy lewensduur te verleng, moet die volgende sake aandag gegee word by die aanvanklike gebruik van die nuwe enjin.
1. Gedurende die aanvanklike 100 uur werktyd moet die dienslading binne die reeks van 3/4 aangeslane krag beheer word.
2. Vermy langdurige luier.
3. Gee noukeurig aandag om die veranderinge van verskeie bedryfsparameters te monitor.
4. Gaan altyd die olievlak en oliekwaliteitveranderinge na.Die oliewisselperiode moet in die aanvanklike operasie verkort word om ernstige slytasie te voorkom wat veroorsaak word deur metaaldeeltjies wat in die olie gemeng is.Oor die algemeen moet die olie een keer na 50 uur van aanvanklike werking verander word.
5. Wanneer die omgewingstemperatuur laer as 5 ℃ is, moet die verkoelingswater voorverhit word om die watertemperatuur bo 20 ℃ te laat styg voordat dit begin word.
Nadat die kragopwekkerset ingeloop het, moet dit aan die volgende tegniese vereistes voldoen:
Die eenheid moet vinnig kan begin sonder fout;
Die eenheid werk stabiel binne die gegradeerde vrag sonder ongelyke spoed en abnormale klank;
Wanneer die vrag skerp verander, kan die spoed van die dieselenjin vinnig gestabiliseer word.Dit vlieg of spring nie as dit vinnig is nie.Wanneer die spoed stadig is, sal die enjin nie stop nie en die silinder sal nie buite diens wees nie.Die oorgang onder verskillende lastoestande moet glad wees en die uitlaatrookkleur moet normaal wees;
Die koelwatertemperatuur is normaal, die oliedruklading voldoen aan die vereistes, en die temperatuur van alle smeeronderdele is normaal;
Daar is geen olie lekkasie, water lekkasie, lug lekkasie en elektriese lekkasie.
Postyd: 17 Nov 2020
