Cummins-dieselgeneratorstelle word wyd gebruik in die veld van rugsteunkragtoevoer en hoofkragstasie, met 'n wye reeks kragdekking, stabiele werkverrigting, gevorderde tegnologie en 'n wêreldwye diensstelsel.
Oor die algemeen word Cummins-kragopwekkersvibrasies veroorsaak deur ongebalanseerde roterende dele, elektromagnetiese aspekte of meganiese foute.
Die wanbalans van die roterende deel word hoofsaaklik veroorsaak deur die wanbalans van die rotor, koppelaar, koppeling en transmissiewiel (remwiel). Die oplossing is om eers die rotorbalans te vind. As daar groot transmissiewiele, remwiele, koppelaars en koppelings is, moet hulle van die rotor geskei word om 'n goeie balans te vind. Dan is daar die meganiese losmaking van die roterende deel. Byvoorbeeld, die losmaking van die ysterkernbeugel, die mislukking van die skuins spie en die pen, en die los binding van die rotor sal die wanbalans van die roterende deel veroorsaak.
Die faling van die elektriese deel word veroorsaak deur die elektromagnetiese aspek, wat hoofsaaklik insluit: kortsluiting van die rotorwikkeling van die gewikkelde asynchrone motor, verkeerde bedrading van die WS-motorstator, kortsluiting tussen die windings van die opwekkingswikkeling van die sinchrone generator, verkeerde verbinding van die opwekkingspoel van die sinchrone motor, gebreekte rotorstaaf van die kooitipe asynchrone motor, stator- en rotorlug veroorsaak deur vervorming van die rotorkern. Die gaping is oneweredig, wat veroorsaak dat die magnetiese vloed van die lugspleet ongebalanseerd is en vibrasie veroorsaak.
Die hooffoute van die vibrasie-masjinerie-deel van die Cummins-kragopwekker is: 1. Die asstelsel van die skakeldeel is nie in lyn nie, en die middellyne val nie saam nie, en die sentrering is verkeerd. 2. Die ratte en koppelings wat aan die motor gekoppel is, is foutief. 3. Foute in die struktuur van die motor self en installasieprobleme. 4. Lasgeleidingsvibrasie aangedryf deur die motor.
Plasingstyd: 7 Maart 2022
